Imobilní senioři se mohou vrátit do aktivního života, míní Jakub Kočnar ze společnosti Selvo
FOTO: Selvo

Imobilní senioři se mohou vrátit do aktivního života, míní Jakub Kočnar ze společnosti Selvo

24. 5. 2023

Artróza, problémy s páteří, neurologické potíže. To jsou nejčastější příčiny špatné pohyblivosti ve vyšším věku. Řešit se částečně dají používáním zdravotních pomůcek jako jsou hole, berle či chodítka, anebo využíváním moderní techniky, např. elektrických vozíků.

"Zatímco ve vyspělých zemích lidé ve vyšším věku často používají moderní technologie k tomu, aby mohli být stále aktivní, v Česku se imobilita tolik neřeší," říká v rozhovoru Jakub Kočnar, produktový specialista společnosti Selvo.

Proč tomu tak je?
Především tady panuje stále přesvědčení, že si lidé nemohou elektrické skútry či vozíky dovolit z finančních důvodů. Myslí si, že jsou natolik drahé, že by je nezaplatili. A tak o nich ani neuvažují. Faktem je, že ceny těchto elektrických pomocníků byly ještě před několika lety vysoké, nešly pod sto tisíc korun, ale dnes je už situace jiná. Dnes jsme na polovičních či třetinových cenách.

Není to i o tom, že se někteří starší lidé stydí za svůj handicap? Než aby si vzali hůl či pořídili elektrickou tříkolku, to raději sedí doma, anebo vyrazí ven s pilulkou proti bolesti...
Ano, to je další rovina věci. Stále dost starších lidí si nechce připustit, že už to tolik nejde jako když jim bylo o několik let méně, prostě, že už jim nohy tolik neslouží, bolí je klouby, páteř. Ale za hůl či chodítko se stydí. Přitom se tím sami "okrádají" o možnost být stále aktivní, a to i psychicky. Někteří se samozřejmě elektrických vozíčků i bojí, přitom stačí pouze vybrat vhodný model podle schopností uživatele. V západních zemích mnohem častěji vidíme starší lidi na elektrických čtyřkolkách v parcích, galeriích, zámcích, v Česku jako by lidé na tyto aktivity rezignovali, a přitom je to škoda, tu možnost mají také. Sám jsem se setkal s případem paní, která byla po operaci kyčelního kloubu. Jenže po základní pooperační rehabilitaci zůstala doma, nohu netrénovala, nechodila ven, postupně se z ní stal ležák a skončila v zařízení pro dlouhodobě nemocné. Takových příkladů je jistě hodně a přitom by pomohl vozíček.

Ono to závisí hodně na tom, zda žijí tito starší lidé sami, anebo mají v rodině někoho, kdo se o ně může postarat, kdo jim může pomoci nejrůznější zdravotní pomůcky obsarat...
To určitě. A platí to i o těch elektrických pomocnících. Jestliže se rodina společně s tím seniorem může na pořízení poskládat a babičce či dědečkovi pořídit třeba elektrickou tříkolku, je to určitě velký přínos. Především pro psychiku toho člověka. Protože čím déle může starý člověk zůstat aktivní, tím více se to projevuje na jeho psychickém a následně i fyzickém stavu.

 

Jaké jsou tedy ceny produktů, které prodává vaše společnost?
Naše společnost Selvo se výrobou elektrických skútrů, tříkolek, čtyřkolek i elektrických invalidních vozíků zabývá více než jedenáct let, ale jiné naše výrobky už mají padesátiletou tradici. Díky dlouhodobému vývoji zaměřenému zejména na bezpečnost, můžeme nabídnout produkty, které jsou vhodné do různého prostředí, včetně opravdu strmých kopců, které stěží vyjede auto. Ceny závisí jednak na typu elektrického vozíku a pak také typu baterie. Tak například čtyřkolový elektrický vozík s gelovou baterií lze pořídit aktuálně již od 33 000 korun, silnou elektrickou tříkolku zhruba od 44 000 korun. Za lithiovou baterii je příplatek 10 000 korun.

Zmínil jste bezpečnost. To je určitě to nejdůležitější. Nemusí se senioři bát třeba vysoké rychlosti tříkolek nebo třeba toho, že nejsou v nerovném terénu příliš stabilní?
Jak jsem zmínil, bezpečnosti je při vývoji a výrobě našich produktů kladen největší důraz. Někdo se na vozíčku bojí, anebo nezvládá jeho ovládání, proto máme vždy jiný model, který klientovi bude lépe vyhovovat. Naše tříkolky a čtyřkolky se stabilitou hodně liší od jiných na pohled podobných značek a zvládnou navíc motorově převýšení až 25 stupňů a náklon až 45 stupňů, což je ale extrém, do takového terénu by ani nikdo nejel. Je to víc, než zvládne třeba Škoda Fabia. Rozhodně se nikdo nemusí bát, že by se vozík, tedy čtyřkolka či tříkolka v nějakém nakloněném terénu převrátila, pokud je jen trošku soudný, co se fyziky jízdy týče. Pokud jde o maximální rychlosti, tak i podle té si mohou lidé vybrat příslušný stroj. Třeba elektrická tříkolka či skútr může dosáhnout rychlosti až 25 km v hodině s provozem bez řidičáku, invalidní vozíky jsou certifikovány na 6-15 km v hodině, podle modelu.

Mohou si lidé vyzkoušet vaše produkty? Tedy, zda jim více vyhovuje skútr, tříkolka nebo čtyřkolka?
Samozřejmě. Máme v Česku i na Slovensku síť zhruba 63 prodejen, kde je možné dohodnout si vyzkoušení vozítka. Ale možné je i dohodnout se s danou prodejnou na dodání vozítka přímo do domu či bytu. Právě rozsáhlá síť je důležitá i pro následný servis, lidé tedy nemusí, v případě nějaké poruchy, jezdit kvůli servisu stovky kilometrů. V podstatě jen zvednou telefon a domluví si servis.

Jak snadná je údržba vašich tříkolek a čtyřkolek?
Dá se říct, že je téměř bezúdržbová, ale samozřejmě, jsou tam převody, které potřebují mazat, zkontrolovat brzdy, kapacitu baterie. Je to podobné jako třeba u elektrokola. Důležité je udržovat baterii neustále v chodu, tedy nenechat ji dlouho vybitou, čímž se ničí.

Není problémem u těchto výrobků to, že ne všude se s nimi dá jezdit, protože nejsou všude bezbariérové chodníky, přechody, vstupy do obchodů?
Kdybyste se na to ptal před šesti, osmi lety, tak bych musel říci, že to problém je. Ale teď už města a obce velmi pokročily v této oblasti a bezbariérovost se velmi zlepšila. Stále je co vylepšovat, ale uživatelé Selvo většinou nemají s barierami větší potíže, pokud mají kde vozík zaparkovat.

zdraví
Hodnocení:
(5 b. / 4 h.)

Pro hodnocení se musíte přihlásit

DISKUZE
Děkujeme za váš příspěvek do diskuse. Upozorňujeme, že redakce si vyhrazuje právo vyřadit diskusní příspěvky, které jsou v rozporu s platnými zákony a které podněcující k násilí a nenávisti ke konkrétním lidem či skupinám obyvatelstva. Smazány budou rovněž příspěvky obsahující jakékoliv vulgarismy.
Don Pepe
Doporučuje Jirka Krampol. Pamětníci si vzpomenou jak Jikra doporučoval vložit své úspory do První pražské družstevní záložny ,která skončila obrovským tunelem.
Don Pepe
Článek je komerční sdělení a tak je třeba ho vnímat.Firma má na svých stránkách článek "TEST: elektro čtyřkolky a tříkolky Selvo nejsou jen pro seniory" ze dne 21.4.2021.V článku se tvrdí,že není třeba řidičský průkaz ,což v té době nebyla pravda.Povinnost vlastnit ŘP pro vozidla s maximální rychlostí do 25km/h byla zrušena od1.1.2022.Firma do tohoto data lhala a uváděla zákazníky úmyslně v omyl.Tento přestupek se řeší ve správním řízení.Hrozí pokuta 50000.Ty vozíky v reklamě Selvo 31000 a Selvo 41000 mají maximálku 25km/h a tak za současné právní úpravy se smí řídit bez ŘP ,ale vozíky s maximální rychlostí nad 15km/h už musí mít schválení pro provoz na pozemních komunikacích.To znamená mít malou RZ,pojistku ,helmu a ochranu zraku.
Krejcar Stanislav
Jsem důchodce podobně jako prof. Václav Klaus, nejsem imobilní,většinou tam kam potřebuji tam dojdu,dříve nebo později mám času dost. Prodal jsem auto, sice jsem manželce jako náhradu koupil elektrokolo,ale yyyyy ! Tak ho používám já sám . Nestěžuji si. Na elektrokolech i elektrokoloběžkách MUSÍTE stejně jako ostatní řidiči a učastníci provozu dodržovat vyhlášku o provozu na veřejných komunikacích !! Stejně jako HČ jsem spokojen nepřekážím a druhé rychlejší respektuji . K lékaři a nákupy mi to stačí, babičce odvézt nákup domů je to nejmenší. Dovybavil jsem elkolo nejen brašnami ale i zpětnými zrcátky a reflexními prvky,takže jsem vidět . S četníky a policisty problém nemám,spíše některými řidiči (ne všemi) ! Po cestě po městě musím užívat uliční komunikace než se dostanu na ciklostezku k domovu. Beru to, že ne každý člověk je finančním osobním hospodářem proto mu banky a peněžní ústavy nabízejí půjčky a leazingy na ledasco. Ve svém věku by jsem se za toto styděl - bud jsem schopným nebo musím chodit pěšky jako bezdomovec a spodina. A to v žádném případě nejsem !! Máme s babičkou potomky na něž můžeme být pyšní. nezapomínají se poptat jak se nám daří a zda něco nepotřebujeme. Babičku vyvezou na výlety a mě pomohou na zahradě se sklizní ovoce a zeleniny. Vnoučata si pochutnají na třešních,jahodách apod.
ivana kosťunová
Co leasing ? Nešlo by, pořídit si je na leasing?
Helenka Vambleki
Libuško, odpovím ti já. Na elektrická vozítka zdravotní pojišťovny nepřispívají ani korunu. Další potíž je v tom, že tyto vozíčky nejsou typizovaným invalidním vozíkem, protože většinou jsou delší(můj má rozměr 60x120cm) a konkrétně řidiči ČSAD Havířov mne do autobusu nechtějí brát. Co se týká další veřejné dopravy, nejlepší zkušenosti mám s vlakem LEO, kde jsou na vozíčky náležitě připraveni a stevardi ochotni pomoci. Přesto, že jsem za elektročtyřkolku dala 46000 a do autobusu nemůžu, jsem s vozítkem maximálně spokojená. Nejsem zavřená doma, dojedu si za svými aktivitami bez cizí pomoci. Ať už na bazén, do klubovny, do kina nebo kamkoli ve městě. Samozřejmě s ním nakupuju, jezdím k doktorům, do lékárny, na rehabilitaci. Když vlastní nohy neslouží, jsou to náhradní nohy, které mě dovezou všude, kam potřebuju. S dojezdem kolem deseti kilometrů si po městě vystačím. U svého bezbariérového bytu si zaparkuju, dám do nabíječky a druhý den už zase můžu vyrazit. Investice určitě nelituji, protože díky ní můžu žít naplno, jak hlásám na svém tričku.
Libuše Křapová
Souhlasím, že různé vozíky a skůtry lidem hodně pomůžou. I u nás na vesnici se jich v posledních letech několik objevilo. Ono hodně záleží na osobním nastavení jedince. Pokud sám sebe přesvědčí, že už mu to nestojí za to, že na něm nezáleží, nebo dokonce že je to pro něj škoda peněz, že děti a vnoučata je potřebují víc, tak ze života v podstatě nic nemá a postupně se z něj stává ten tzv "ležák". Problémem by mohlo být, že i když hodně zlevnily, někteří na něj peníze prostě nemají. Možná by v článku mohly zaznít i rady, kam se v tom případě obrátit o pomoc, jestli se vozíky řadí mezi imobilizační pomůcky a jestli je na ně nějaký příspěvek.

Zpět na homepage Zpět na článek

Nejste registrován/a? Zaregistrujte se zde.

Po přihlášení (registraci) uvidíte na tomto místě přehled Vašich aktivit na portále i60.cz, a to:

  • Váš nejnovější článek
  • Nejnovější komentáře k vašim článkům
  • Nové vzkazy od přátel
  • Nové žádosti o přátelství
Přihlásit se

JSTE TU POPRVÉ?
Přečtěte si, co všechno
portál i60 nabízí
.